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日本又出造假丑闻!这次“神户牛肉”也沦陷了

2019/10/11 5:47:12

日本又出造假丑闻!这次“神户牛肉”也沦陷了

 

神户牛是代表日本牛肉的高级品牌之一。昨天,日本农协的兵库县地方总部昨天向外界承认,由该机构在神户市内直接经营的一家餐厅从去年4月起至今,向顾客提供了大约3200份次等牛肉冒充的神户牛。虽然这次牛肉品牌造假和神户制钢发生在同一个地方是一种偶然,但最近一个月之内日本连续发生日产汽车、神户制钢、商工中金和农协牛肉这4起造假丑闻,涵盖了包括农业、制造业和金融服务业在内的多个行业领域。无论造假的具体动机是为了赶工期还是谋取非法利益,从结果来看都是欺骗了客户和消费者,最终动摇了日本品牌的信用基础,消费者的信赖很可能难以在短期之内得到恢复。

 

日企丑闻大曝光:神户制钢造假 美司法部介入调查

 

神户制钢所的总部大楼

 

日本神户制钢所周二(17日)证实,因为产品强度造假问题,在美国的子公司已被美国司法部介入调查。

 

台媒10月18日报道称,神户制钢所在声明中说,在美国的子公司周一已收到美国司法部的文书,要求他们提交销售给美国客户的不达标产品相关资料,但声明并未提及提交期限、哪些产品会被调查等细节。神户制钢所承诺,会诚心配合美国当局的调查。

 

神户制钢所日前坦承篡改数据的行为始于约10年前。

 

但有相关人士向《日本经济新闻》及《每日新闻》透露,该公司早从40年前就开始造假。由于过了与客户约定的保管期限,相关资料已被废弃,可能难以查清造假情况的全貌。

 


【新闻链接】日媒剖析神户制钢造假根源:为维持企业成功假象

 

据《日本经济新闻》网站10月13日报道,神户制钢原是家口碑很好的企业,形象很不错。再加上它的产品是金属,是制造业所需的基本材料,涉及的范围特别广。这些因素都放大了这次事件的影响结果。虽然神钢事件属于一个个案,但是它尖锐地反映了日本企业和日本社会的很多共性问题,带有普遍意义。

 

报道称,日本社会包括企业的职业道德在内,这些年在走下坡路,有的地方甚至出现了滑坡现象。只不过原来的水准比较高,使得所出现的走下坡路现象不那么惊心动魄,从而没有及时引起人们的警觉。

 

报道分析认为,这次神钢事件的“重症”之一就是长期的集体造假。事实已判明这次所暴露的神户制钢造假问题并不是一次偶发性的问题。包括管理层在内的员工集体参与的数据造假已持续多年,并得到很多员工的默认。连神钢高层管理人员也不得不公开承认篡改数据并非个别人所为,而是获得了管理层默许,是公司整体性问题。可见,日本制造业一向引以为豪的企业自律、自净、自我纠偏能力正在受到严峻考验。

 

报道称,从被吹捧为“日本第一”到持续20多年的经济低迷,这些严峻的现实沉重地打击着日本国民的士气。自1992年泡沫经济破灭后,日本经历了“失去的20年”。在这段漫长的时间里,日本人的工资几乎没有上涨,生活水准却在下降。因此,企业内部普遍出现员工士气低落、职业道德下降的现象。员工的责任感和“热爱公司”的精神,已经大大不如以前了。于是,很多以前没有出现的问题现在就很自然地出现了。

 

报道认为,在这样的背景下,维持企业和产品的成功形象对许多企业来说,成了一个必须要达到的目标。所以,无论是产品质量的数据造假,还是反映企业盈亏的财务数据造假,共同点都是为了制造一个成功的假象。

 

报道还称,日本企业以前与美国、德国等发达国家比质量,现在又面临着中国企业的竞争,中国产品的质量不断上升,使日本领先的空间越来越小,这种环境下产生的焦虑感更加触发了需要加强和维持成功形象的需求。当实际做不到的时候,就走向了造假之路。

 

日本造高铁英国首发漏水晚点 曾被曝使用神钢产品

 

200英镑(约合人民币1755元)票价的日产高铁,首发就漏成了水帘洞,让英国的乘客们叫苦不迭。对“日本制造”的质疑声因“神户钢铁”造假事件一波未平,“高铁漏水”一波又起。

 

日本制造GWR列车。资料图

 

据英国《每日电讯报》报道,当地时间10月16日,由日本日立公司制造的新一代英国GWR高铁正式启用,然而新列车首次运行就遭遇尴尬。更尴尬的是,英国交通大臣当时也在车上,与满车愁容的上班族困在一起。

 

当天,该高铁的首班车原计划于上午6点发车从布里斯托尔开往伦敦,然而却因为“技术原因”迟到了25分钟发车。随后,车内空调突然严重漏水,车厢瞬间变成“水帘洞”。花费204英镑高价购买一张坐票的乘客们不得不站起来“避雨”,还有一位通勤者的笔记本电脑因为进水而损坏,也有乘客要求对此次事故进行赔偿。

 

最终,列车关闭了空调,在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外,列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题,不得不在随后返厂维修。

 

《太阳报》称,此次运行的列车隶属英国大西部铁路公司(GWR)斥资57亿英镑购买的日本日立公司生产的全新高铁列车,更新的目的是为了提升运载能力和服务质量。而16日是该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行,未来预计将服役27年。

 

英国交通大臣纪嘉林(Chris Grayling)此前曾表示:“本届政府为了实现英国铁路现代化而投下了创纪录的资金,希望给乘客提供更快、更舒适的列车,让他们拥有更好的旅程。这些最新的先进列车印证了我们的承诺,乘客的体验是我们每一行动的核心,我们要把所有人带到英国各地,从斯旺西到阿伯丁和伦敦到弗内斯特……这是全国最棒的火车,可能是我们国家有史以来最好的火车。这将非常棒。”

 

日立铁路欧洲公司(Hitachi Rail Europe)市场总监博斯维尔(Karen Boswell)为此出面道歉,她称自己也在这趟车上。对于延误和漏水问题不符合他们的服务标准。公司将检查列车,保证未来更好的服务。“这些列车已经在英国的轨道上成功运行了两年多,最近还通过了无事故运行5000英里的工业标准”,她表示,日立将彻查此次事故,而工程师们正在维修这台列车“。

 

据英国BBC报道,这个高铁换新车工程是英国政府重要的计划。英国交通部曾表示,新的列车将缩短旅程时间,增加座位和提升服务质量,车上配有更多的电源插座和告诉的无线网络,并更加舒适。据悉,GWR还将接收57列这一型号的列车,而GWR此前的使用的列车是在1976年列装的。

 

就在不久前,日本第三大钢铁企业神户制钢所曝出产品造假丑闻。据日本放送协会(NHK)报道,日本日立制作所为英国生产的高速铁路列车中,有使用神户制钢出产的问题产品。日本共同社当时报道称,这批列车最高时速约为200公里,车厢底部装有带柴油引擎的发电机,可在未电气化的区段行驶。2017年以后,在伦敦和主要城市间行驶的旧车计划换成日立生产的新车。

 

目前,有多少车辆使用了相关产品还在调查中,但日立制作所声明称,该公司对车辆进行了独立的强度测试才投放使用,不存在安全问题。